张来武

张来武西北大学

e大学生网商大赛西北赛区本科入围团队名称

e通皆通、狼影、飞翔20e2、梓轩之梦、E流伊人、Swing、无V不至、e梦异族、优科网络、飞梦畅想、青海e哥

张来武六次产业

平台定位：

1.资源整合：“互联网+”助力农业农村‚六次产业‛大融合。

2.构建目标：“互联网+”拉动农业科技大众创业、农业项目、运营、补贴、产品四位一体致富现代农业，开创万众创新的新局面。

3.未来：“互联网+农业”助力城乡统筹和新农村建设大发展，低成本地把城市公共服务辐射到广大农村地区，能够提供跨城乡区域的创新服务，为实现文化、教育、卫生等公共稀缺资源的城乡均等化构筑新平台。

互联网+农业生产、互联网+农技服务、互联网+农业监管、互联网+农村电商，将是未来一段时间“互联网+农业”发展的主要方向。

通过网站平台，提供政策、科技等服务，沟通致富供求信息，把企业品牌、基地产品、资源优势、名优特产、传统文化等方面的信息推向市场

张来武六次产业理论

晕车可能由次声引起，百度百科等百科上的关于晕车的解释太片面了，本人觉得戴耳机听音乐可预防晕车

相信大家或者周围的亲人朋友都有过晕车、晕船或者晕机的经历，医学界的权威专家也对此做过大量的研究，但是一直没有取得很明显的进展。在此中科院声学所的马大猷院士，在研究次声对人的作用时偶然发现了晕车晕船的真实原因——次声。这项发现在九几年就得到了科学的证实，但是为什么一直都没有公开了？也许有人会怀疑我说的是伪科学，真理是无法掩盖的！科学院的那些院士、专家、教授也不傻啊，这么浅显的道理难道还不如你一个普通人明白吗？任何事情是不能看表象的，请谨记！世界各国的纳税人花了大量的金钱希望医学专家能找到晕车晕船的真实原因，但是一方面研究一直进展缓慢，一方面医学专家为了响应伟大的创新精神取得了新的“科研成果”，把晕车、晕船和晕机统称为运动病、晕动病（想详细了解的可以百度）。在此医学界已经形成了一套完整的产业链，从原料提供商、药品制作商、药品销售商到go-vern-ment、大量的医学专家教授已经组成了一个庞大的利益集团。各类商家因此开发了巨大的市场、赚取了巨额的利润。go-vern-ment收取了大量的税收，同时相关药品产品也给整个社会提供了不少的就业岗位，促进了经济的发展和社会稳定。医学专家教授也从中获得大量的研发资金，不断的取得新的“科研成果”。所以这个骗局到目前也没有人揭穿，内行人不说外行人不懂。在这个物欲横流的社会谁会去砸自己的饭碗？次声已经提出很久了，但是医学界一直还在忽悠大众，不肯公开！次声是指频率低于20Hz的声音。人耳能听到的声音的整个范围是20Hz~20000Hz，不一样的人域值不一样。次声的频率范围大致为1/10000Hz~20Hz，所以人的耳朵听不见次声，但是动物就不一定了。次声波虽然人耳听不到，但它们的破坏力却大得令人惊奇。高空大气湍流产生的次声波能折断万吨巨轮上的桅杆，能将飞机撕得四分五裂；地震或核爆炸所激发的次声波能将高大的建筑物摧毁；海啸带来的次声波可将岸上的房屋毁坏。人体各器官、部位的固有频率在0.01～20赫之间，与次声频率相似。当次声波作用于人体时，人体器官容易发生共振，引起人体功能失调或损坏，血压升高，全身不适；头脑的平衡功能亦会遭到破坏，人因此会产生旋转感、恶心难受（许多住在高层建筑上的人在有暴风时会感到头晕恶心，这就是次声波作怪的缘故）。如果次声波的振动频率低于10赫，就能引起人体组织的共振。轻者头昏、呕吐、呼吸困难，重则致人昏迷、瘫痪，甚至五脏六腑破裂而死亡。因此晕车、晕船和晕机是由于车船发动机产生次声噪音而引起的。我们可以对噪音进行一定程度上的控制，由此减轻次声引起的不良状况。1、降低声源次声噪音。一般来说飞机的次声噪音最大，其次是高速行驶的地铁，再者就是轮船和常见的客车。摩托车、拖拉机、火车由于次声非常小，不管怎么运动或颠簸，也很少会有人晕车。我们不能改变交通工具的次声噪音，但是可以选择交通工具。2、在传播途径上降低次声噪音。越封闭的地方噪声就会变得越大，对声学专家来说是个常识性的问题。因此空调车比普通车更容易晕车，摩托车、拖拉机都是开放式的次声噪音就小很多。大家都知道坐在敞开的窗户旁身体要舒服很多，部分次声会通过空气传播出去。同时也可以采用一些吸音、隔音、隔振设备降低次声噪音，不过一般不具备这种条件。3、对受音者、受音器官进行防护。一般人可以通过耳机、耳罩减轻次声噪音对自己的影响，但是这不能完全消除次声噪音对身体的影响。次声噪音的波长大于十几米，某个物体要阻挡次声波的向前传播，其直径就必须大于或等于十几米。但是用物体或手指将耳朵完全堵住，传入内耳的声压可以得到极大的降低相信大家或者周围的亲人朋友都有过晕车、晕船或者晕机的经历，医学界的权威专家也对此做过大量的研究，但是一直没有取得很明显的进展。在此中科院声学所的马大猷院士，在研究次声对人的作用时偶然发现了晕车晕船的真实原因——次声。这项发现在九几年就得到了科学的证实，但是为什么一直都没有公开了？也许有人会怀疑我说的是伪科学，真理是无法掩盖的！科学院的那些院士、专家、教授也不傻啊，这么浅显的道理难道还不如你一个普通人明白吗？任何事情是不能看表象的，请谨记！世界各国的纳税人花了大量的金钱希望医学专家能找到晕车晕船的真实原因，但是一方面研究一直进展缓慢，一方面医学专家为了响应伟大的创新精神取得了新的“科研成果”，把晕车、晕船和晕机统称为运动病、晕动病（想详细了解的可以百度）。在此医学界已经形成了一套完整的产业链，从原料提供商、药品制作商、药品销售商到go-vern-ment、大量的医学专家教授已经组成了一个庞大的利益集团。各类商家因此开发了巨大的市场、赚取了巨额的利润。go-vern-ment收取了大量的税收，同时相关药品产品也给整个社会提供了不少的就业岗位，促进了经济的发展和社会稳定。医学专家教授也从中获得大量的研发资金，不断的取得新的“科研成果”。所以这个骗局到目前也没有人揭穿，内行人不说外行人不懂。在这个物欲横流的社会谁会去砸自己的饭碗？次声已经提出很久了，但是医学界一直还在忽悠大众，不肯公开！次声是指频率低于20Hz的声音。人耳能听到的声音的整个范围是20Hz~20000Hz，不一样的人域值不一样。次声的频率范围大致为1/10000Hz~20Hz，所以人的耳朵听不见次声，但是动物就不一定了。次声波虽然人耳听不到，但它们的破坏力却大得令人惊奇。高空大气湍流产生的次声波能折断万吨巨轮上的桅杆，能将飞机撕得四分五裂；地震或核爆炸所激发的次声波能将高大的建筑物摧毁；海啸带来的次声波可将岸上的房屋毁坏。人体各器官、部位的固有频率在0.01～20赫之间，与次声频率相似。当次声波作用于人体时，人体器官容易发生共振，引起人体功能失调或损坏，血压升高，全身不适；头脑的平衡功能亦会遭到破坏，人因此会产生旋转感、恶心难受（许多住在高层建筑上的人在有暴风时会感到头晕恶心，这就是次声波作怪的缘故）。如果次声波的振动频率低于10赫，就能引起人体组织的共振。轻者头昏、呕吐、呼吸困难，重则致人昏迷、瘫痪，甚至五脏六腑破裂而死亡。因此晕车、晕船和晕机是由于车船发动机产生次声噪音而引起的。我们可以对噪音进行一定程度上的控制，由此减轻次声引起的不良状况。1、降低声源次声噪音。一般来说飞机的次声噪音最大，其次是高速行驶的地铁，再者就是轮船和常见的客车。摩托车、拖拉机、火车由于次声非常小，不管怎么运动或颠簸，也很少会有人晕车。我们不能改变交通工具的次声噪音，但是可以选择交通工具。2、在传播途径上降低次声噪音。越封闭的地方噪声就会变得越大，对声学专家来说是个常识性的问题。因此空调车比普通车更容易晕车，摩托车、拖拉机都是开放式的次声噪音就小很多。大家都知道坐在敞开的窗户旁身体要舒服很多，部分次声会通过空气传播出去。同时也可以采用一些吸音、隔音、隔振设备降低次声噪音，不过一般不具备这种条件。3、对受音者、受音器官进行防护。一般人可以通过耳机、耳罩减轻次声噪音对自己的影响，但是这不能完全消除次声噪音对身体的影响。次声噪音的波长大于十几米，某个物体要阻挡次声波的向前传播，其直径就必须大于或等于十几米。但是用物体或手指将耳朵完全堵住，传入内耳的声压可以得到极大的降低。本人所陈述的各类数据都是在一个相对理想的状态，如有偏差请勿咬文嚼字。世界上没有两片相同的树叶，对于更为复杂的人类，即使是同一个人也不可能出现两次完全相同的状态。不一样的人身体构造不一样，有的人晕车有的人不晕车，即使晕车不会出现完全相同的症状。举几个例子，聋哑人是不会晕车晕船的；妇女的听力比男人好更容易晕车晕船；人到五十岁之后听力会显著下降，晕车晕船的发病率也会随之显著下降。因此这些方法可能对某些人效果微弱或者不显著但是还是希望能给大家提供一些启发和帮助。次声噪音是引起晕车晕船症状的主要原因。服晕车晕船药能在一定程度上改善晕车晕船时恶心呕吐的症状，但不能真正解决晕车晕船的问题，世界上也没有真正能使人不晕车晕船的药。举个例子，有个人不断地打击你身体的某个部位，而你的身体的这个部位又很敏感，你会相信服了某种药后就不会感受到被打击后的疼痛感吗？如果你说可以注射麻醉药那就当我没说，下次你坐车可以先把自己敲晕，不晕车也不费钱。因此许多普通人发现的用耳机或耳塞堵住耳朵防止晕车晕船的方法，这是一种真正有效的解决晕车晕船的方法。其次心理作用也有一定的影响，心情不一样身体状况自然也不一样，但是如果你用转移注意力的方法来解决晕车晕船问题也是治标不治本的。

张来武铜陵

铜陵市教育局局长、铜陵市第一中学校长：方兴

张来武出席2023中国创业者峰会

“121工程”，即“一城”、“两区”、“百园”结盟。为全面落实2012年中央一号文件精神，贯彻协同创新战略，科技部启动了“121工程”（一城两区百园结盟），通过体制机制创新，进一步统筹部省科技资源、行政资源和自然资源，聚集科技、金融、信息、服务等多种要素，推进农业科技创新创业。

为推动“121工程”的深入实施，2012年7月3日，中国农业大学新农村发展研究院与北京农科城投资有限公司签署战略合作协议。科技部张来武副部长在签约仪式上指出，双方的合作体现了中央提出的协同创新精神，是很好的协同创新范例，将是“121工程”标志性的合作。

2012年中央一号文件第一次明确提出了高等学校、科研院所是公益性农技推广的重要力量，这表明中央对大学服务三农给予了极高期待，我国要实现从传统农业向现代农业的转变，推动三化同步，就要解决现代农业、城乡统筹的服务体系问题。借鉴世界发达国家的经验，以新农村发展研究院的建设为突破口，构建以大学为依托的农技推广模式，这对我国公益性的农业推广体系建设具有重要的引领作用。