公路桥梁(市政道路平石的作用)

公路桥梁施工技术规范2020

《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

公路桥梁抗震设计细则

这是公路规范自己在打架：

《公路工程抗震设计规范》（JTJ004－89）实际上已经作废了，

目前公路桥梁采用《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)，和现行国标抗震规范《建筑抗震设计规范》（GB50011－2010）计算方法基本一致；

估计有人不服，所以在《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）中7.10强震区、7.11地震液另外搞了一套液化指数计算公式，就是沿用《公路工程抗震设计规范》（JTJ004－89)的内容；

做公路工程勘察时，准备两套计算公式吧，桥梁采用《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)即国标，道路采用《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）；

二者的实际区别在于砂土的粘粒含量，一个采用3%，一个采用实测值；

同一块场地液化等级可能相差很大，从严重液化变为不液化。

公路桥梁技术状况评定标准JTGTH21-2011

《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）

自今年9月1日起施行。本标准按照不同桥型进行桥梁评定分类，细化了不同桥型的部件分类，量化了评定标准，提出了单项控制指标，将有效地确定桥梁技术状况，科学地评价桥梁运行状态。

根据评定标准，桥梁总体技术状况评定等级分为五类。1类桥梁为全新状态，功能完好；2类桥梁为有轻微缺损，对桥梁使用功能无影响；3类桥梁为有中等缺损，尚能维持正常使用功能；4类桥梁为主要构件有大的缺损，严重影响桥梁使用功能，或影响承载能力，不能保证正常使用；5类桥梁为主要构件存在严重缺损，不能正常使用，危及桥梁安全，桥梁处于危险状态。

公路桥梁板式橡胶支座

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一、板式橡胶支座简介：

衡水亚亨工程橡胶生产的板式橡胶支座产品，主要包括有：普通板式支座、四氟乙烯板式支座、球冠板式橡胶支座三种产品。

当在在板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯材料时,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用.

衡水亚亨工程橡胶生产的桥梁支座产品不仅技术先进、性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁支座颇受欢迎,被广泛使用。

二、板式支座的分类及表示方法：

1、根据桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下:普通板式橡胶支座---球冠圆板式橡胶支座(TCYB系列),；矩形普通板式橡胶支座(GJZ系列；圆形普通板式橡胶支座(GYZ系列)

聚四氟乙烯板式橡胶支座----圆形四氟板式橡胶支座(GYZF4系列)；矩形四氟板式橡胶支座(GJZF4系列)

球冠四氟板式橡胶支座(TCYBF4系列)

2、板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下:a、氯丁橡胶:适用温度+60℃∽-25℃b、天然橡胶:适用温度+60℃∽-40℃c、三元乙丙橡胶:适用温度+60℃∽-45℃

三、板式橡胶支座适用的范围

1、一般来说普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、适合位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.

2、四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。

3、球冠圆板橡胶支座：球冠圆板橡胶支座是改进后的圆形板式橡胶支座。其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同，而在支座顶面用纯橡胶制成球形表面，球面中心橡胶最大厚度为4－13mm，球面边缘15mm，以适应3％到4％纵横坡下，梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加一圈直径D＝2.5mm的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀。

4、坡形支座：衡水亚亨工程橡胶1997年前会同有关科研部门研制的坡形支座，能适应各种桥梁的纵横坡。该品种是在圆板橡胶支座的基础上改制成一种楔状坡形支座。斜坡的角度依据桥梁的纵横坡而制造，大大方便了桥梁的设计与施工，并有效的解除了粱、支座、墩台三者之间的脱空现象，与球冠圆板支座相比有不受桥梁纵横坡角度限制之优点。

公路桥梁施工规范与验收标准

桥梁竣工验收应参考的标准规范除了施工图纸还有《城市桥梁工程施工与质量验收规范》。

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